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有人說(shuō):做物流之前她是萌妹子,做物流之后那就不得了了,直接升級(jí)為女漢子;更有人說(shuō):做物流堪比變形記,變得更有耐心、責(zé)任心了!平日喜
濟(jì)南濟(jì)寧老鄉(xiāng)物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、濟(jì)南振宇物流總經(jīng)理張憲振先生,應(yīng)邀出席山東西納歐曼4s店中秋答謝會(huì)并致詞! 山東西納為答謝濟(jì)南濟(jì)寧老鄉(xiāng)
在物流行業(yè)中,時(shí)常聽(tīng)到人們抱怨工資少、工作累,但你是否意識(shí)到自身的一些問(wèn)題。大家同樣在公司工作,有的人三五年就做到了公司高管,有的
現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸裝卸、貨物的分布設(shè)置以及堆碼的高度,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)化、智能化、倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)都提出了更高的要求,這無(wú)疑加大了整個(gè)
如何讓客戶(hù)選擇你?與其拼命降價(jià),不如做好這些!從去年到現(xiàn)在,物流運(yùn)價(jià)一直久低難漲,有惡意競(jìng)爭(zhēng)失控之嫌,過(guò)分低廉的運(yùn)價(jià)也致使公路貨運(yùn)
現(xiàn)在的傳統(tǒng)行業(yè),生意非常難做。有數(shù)據(jù)顯示:20%的專(zhuān)線在穩(wěn)步發(fā)展贏利,30%的專(zhuān)線在微贏利,20%的專(zhuān)線在持平運(yùn)營(yíng),20%的專(zhuān)線在賠本經(jīng)營(yíng)。無(wú)